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江苏南通港建“一港八区”错位格局,支持龙头

 2017-07-06 16:33  浏览次数:

未来几年,江苏南通港区将加快一体化改革,形成“一港八区”江海联动、协调发展的新格局。

这是6月16日南通市政府印发的《南通市“十三五”港口发展规划》(下称《规划》)中提出的发展目标。《规划》提出“十三五”期间南通港的四大战略定位和六项重点任务,明确“一港八区”错位发展格局。还提出,要探索创新投融资方式,包括推进政府与社会资本合作(PPP),并支持港口龙头企业在境内外证券市场上市融资。

《规划》提出“三区”目标,到2020年,港口一体化改革取得重大突破,优江拓海战略取得显著成效,基本建成供给侧结构明显改善、布局更加合理、集疏运更加顺畅、功能更加完善、服务更加优化、港产城发展更加协调的江海联运现代物流集聚区、港产城融合发展示范区、一体化改革发展先导区。计划港口建设投资100亿元,到2020年,全港货物通过能力达1.56 亿吨,沿海进港航道全面深水化。

这呼应了4月20日江苏省印发的《江苏省沿江沿海港口布局规划(2015-2030年)》中对南通港区的要求。该规划提出要构建分层次港口布局规划,形成以连云港港、南京港、镇江港、苏州港、南通港为主要港口,扬州港、无锡(江阴)港、泰州港、常州港、盐城港为地区性重要港口,分工合作、协调发展的分层次发展格局。其中,对南通港提出了“应深化一体化改革,加强港区整合,推进陆海统筹、江海联动;沿江以资源整合、结构调整为主,重点发展通海港区,以集装箱运输为主;沿海以服务临港产业为主,重点发展通州湾港区,预留为长江沿线地区提供江海中转运输服务功能”的要求。

《南通市“十三五”港口发展规划》还提出了南通港口的四大战略定位,即上海国际航运中心北翼组合强港、国际物流贸易重要门户、江海联动开发战略支点、江海交汇现代化国际港口。

关于第一点“上海国际航运中心北翼组合强港”,《规划》提出,要积极融入上海国际航运中心建设,以江海组合强港建设为主题,优化运输网络布局,提升区域物流资源配臵能力,成为上海国际航运中心北翼重要组成部分,为南通基本建成长三角北翼经济中心打下坚实基础。

这与5月22日,中共南通市委副书记、南通市人民政府市长韩立明介绍的《南通建设上海大都市北翼门户城市总体方案》细节相一致,韩立明称,在对接上海提升南通交通互联功能方面,南通要建设“三港”,第一项就是“上海国际航运中心北翼江海组合强港”,她透露,南通要整合沿江沿海港口资源,构建通海港区、如皋港区、通州湾港区、洋口港区、吕四港区、天生港区、狼山港区、启海港区“一港八区”错位发展格局、通海港区至洋山港快送直达集装箱运输系统,形成与上海国际航运枢纽相匹配的水水中转、江海联运和沿海近洋中转功能,加快成为区域对接亚欧国际物流门户。

这次印发的《规划》明确了将曾经提出过的“一港十二区”调整为“一港八区”,并明确了“八区”各自分工。《规划》提出,要积极推进以通海、如皋、通州湾、洋口、吕四(含东灶港作业区)5 大重点港区为主体,天生、狼山、启海 3 大港区为补充,联动叠石桥“陆港”及内河港口建设的“五主三副多联”的全市港口发展格局,促进重点突出、分工合理、优势互补。

重点打造通州湾、洋口、吕四三大港区:一是加快打造通州湾现代化综合性港区。推动通州湾江海联动开发,近期以临港工业起步,加快通州湾港区深水航道和码头建设,实施江海联运工程,开发大宗散货海进江中转功能,打造江海直达运输集散基地、多式联运物流中心,逐步建设成为现代化综合性港区;二是大力

推进洋口现代化液化品物流港区建设。围绕石化、能源、装备制造和现代物流的“3+1”产业定位,推进洋口港物流园区建设和综合保税区规划研究,建设液化品物流和高分子新材料产业基地;三是着力开发吕四现代化物资运输及临港工业港区(含东灶港作业区)。重点发展粮、油及冷链物流运输。

沿江重点打造通海、如皋两大港区建设,完善港口集装箱运输体系和大宗物资江海转运体系,打造江海联运物流集聚区:一是全力以赴加快推进通海现代化集装箱港区建设。充分依托12.5米深水航道条件,以码头设施建设为基础,以招商合作为重要抓手,高起点、高定位、高标准建设现代化集装箱公共港区,着力打造全市沿江港口资源整合、转型升级的核心载体和平台。二是大力推进如皋现代化大宗散货港区开发,加快横港沙作业区开发建设。依托 15-20 万吨级海轮减载直达运输优势,大力加快散货中转运输功能开发,打造现代化散货港区,成为承接市区老港区及上海港散货运输功能转移的主阵地。

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